版權所有，未經許可不得轉載, 多家機構也看好AI賽道與DRAM之間的關聯。其中，華西證券指出，隨着美聯儲加息預期的減弱，DRAM底部反轉可期。同時在AI的大時代下，DRAM有望成為繼GPU后，另外一項重要算力核心，同時DRAM的價值當前也被嚴重低估。隨着CXL的應用滲透率提升，服務器也從傳統圍繞CPU的設計思路轉向為以DRAM為中心的架構。AI將成為DRAM下一增長周期中最重要的增長引擎，, 此次DRAM芯片價格上漲可能與最近大火的AI熱潮有關。在近日舉行的2023年中國閃存市場峰會上，江波龍副總裁閆書印表示，在DRAM方面，AI高性能計算會對存儲帶來高性能、低時延的產品需求；雲計算、邊緣計算、AI大模型對數據分析的需求，會要求在網絡端配置大容量的DRAM資源訓練。閆書印認為，從趨勢看，AI大模型對存儲的需求會增長，同時針對AI的存儲需求將是覆蓋從雲端到邊緣端等環節。這都是未來在存儲方面积極的市場機會。, 【CNMO新聞】近日，CNMO了解到，三星通知分銷商，將不再以低於當前價格出售DRAM芯片。DRAM現貨價格日前停止下跌，明顯早於預期。根據全球半導體觀察DRAMeXchange數據，最常見的DRAM產品之一DDR4 16GB 2600的現貨價格在4月11日上漲0.78％，成為自2022年3月7日以來的首次價格上漲。
對於沈義人的觀點，不少網友在評論區表達了肯定。“這是實在話，輔助駕駛不應該過分宣傳。”“非常同意，拒絕瞎吹自動駕駛。”還有人表示，“吹自動駕駛的不光是對自己不負責任，對馬路上其他人也不負責任。”“任何在網絡上炫耀傳播脫手開車視頻的，一律涉嫌危險駕駛罪，拘留是起碼的。”,
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, 沈義人在微博中指出，現階段給你吹“自動駕駛”和“幾乎全程無接管”的汽車品牌和KOL你都應該小心。因為Ta不僅要你口袋裡的財，甚至還想用自己的無知要你的命。他表示：對於“輔助駕駛”，在特定路段和駕駛情況我自己也會用（如車路況簡單的高速），看到“自動駕駛”在複雜路段的表現，我也會驚嘆科技進步。但就像最安全的車也怕泥頭車一樣，老司機也無法完全應對所有車況，自己才是自己生命健康的第一責任人。畢竟對於最能提升利潤且“相對”複雜程度低一些的汽車生產環節都沒做到全自動，駕駛這麼高階難度的就給你“遙遙領先”了？, 【CNMO新聞】隨着上海車展即將到來，網絡上關於自動駕駛的話題也越來越熱。CNMO注意到，包括華為和小鵬等在內的業界品牌都在車展到來之前公布了最新的輔助駕駛相關技術。作為“知名數碼博主”，沈義人近日也在微博上談到了輔助駕駛的話題，他甚至建議拘留那些發布脫手駕駛視頻的人。
日本電動車保有量少的原因有很多，這其中包括：日本本就是一個汽車飽和量高的國家，這意味着家家戶戶都有汽車，電動車還不能迅速替代燃油車。當然，任何單一市場都不能以固定的眼光看待它。隨着電動車越來越便宜，它終將取代燃油車，成為日本消費者的首選。, 不過，你以為電動車在日本市場非常受歡迎嗎？不，只是微型電動車還有點市場罷了。數據显示，2022財年（2022年4月至2023年3月），日本電動車銷量佔比僅為2.1%。可見，日本電動汽車主導市場的主要是價格更實惠的微型電動車。而電動車在中國和歐洲市場的比例接近20%，這其中有非常大的差異。,
, 4月14日，據央視財經報道，在純電動汽車普及方面，日本相對落後於其他主要經濟體。不過，最新數據显示，日本2022財年，也就是截止到上月底為止的一年間，當地純電動乘用車的銷量出現了較為明顯的增長。, 【CNMO新聞】日系車的大本營日本市場對電動車有一種特別的需求——特別偏愛微型電動車。
獎勵方面，今年OPPO超影像大賽設OPPO年度超影像大師1位，獎勵16萬元；設OPPO年度超影像銀獎4位，獎勵6萬元；設OPPO年度超影像銅獎10位，獎勵2萬元；另設數位OPPO年度單元超影像佳作獎，獎勵2000元。, 據了解，本次OPPO超影像大賽徵稿時間為4月17日至7月25日，只要是年滿18周歲的OPPO用戶（包括一加用戶）都可以參加，主題賽道有“咫尺”“回味”“馭光”等八個主題，涵蓋的題材可謂多種多樣。
, 劉作虎也第一時間發了微博，鼓勵用戶积極投稿。他說，之前內部收集影像大賽美圖時，同事給我發了一組照片——曬筍，我說這些照片讓我想起好多從前的事情。我能回憶起小時候在湖北老家，曬筍時和家人玩伴的嬉笑，切筍時清脆的聲音，甚至能感受到陽光曬在簸萁上的溫度和味道，亦或是手觸摸到不同薄厚、大小筍乾時下意識的分類排序。這就是攝影作品的魅力吧， 捕捉的光影成了記憶的封面。,
, 【手機中國新聞】現在手機廠商喜歡通過舉辦手機影像大賽來激發自家用戶創作。而在4月17日，OPPO今天正式開啟了2023年OPPO超影像大賽，這是屬於OPPO用戶的舞台。
2012年8月，美國宇航局NASA發射的好奇號火星探測器在蓋爾環形山登陸，開始深入探索這個區域。從那以後，好奇號探測器在蓋爾環形山拍到的照片，時不時就會引起一些關於史前生物遺迹的討論。2022年2月，好奇號拍到了一組珊瑚形狀的“石頭花”，一些網友按耐不住激動，驚呼這可能是火星上存在過的古老花朵。,
石頭花,
Cabrol推文, Cabrol驚訝地表示，自己研究火星二十多年了，第一次看到形狀如此怪異的“巨石”。黃沙覆蓋的火星地表，矗立着一塊布滿巨刺和突起物，宛如爬行動物脊背的巨物。眾多網友在看到照片的第一反應也相當震驚：某種巨型爬行動物的脊背？古龍？巨蜥？！一些媒體也驚呼到：火星上發現龍骨一樣的東西！, 【CNMO新聞】近年來，隨着航空航天技術的飛速發展，人類探測器所涉足的空間範圍不斷拓展，我們對太陽系及內部星體的認知越來越深入、也越來越全面。除了月球以外，承接人類發射探測器最多的星體，就是地球的一位近鄰——火星。近日，CNMO了解到，天文學家Nathalie Cabrol轉發了一張美國宇航局NASA拍攝到的火星地表照片，在社交媒體上引起了巨大的轟動。
版權所有，未經許可不得轉載, 《星露穀物語》可以說是現今的種田代表作，遊戲內容非常豐富，擁有很多隨機和隱藏內容。玩家扮演一個從都市繁忙單調工作中逃離的年輕人，繼承了祖父的遺產，來到星露谷。從一個破破爛爛的農場開始，玩家可以通過種地、畜牧、挖礦、培養NPC關係等方式，來發展壯大自己的農場。憑藉輕鬆的遊戲風格和多樣的玩法，這款遊戲經常登上各大榜單。,
《星露穀物語》1.6版本更新正在製作中, 據了解，《星露穀物語》開發者ConcernedApe在推特表示，本作的1.6版本更新正在製作中，雖然主要是面向模組製作的更新，但也新增了一部分遊戲內容（少於1.5版本更新內容）。在更新上線后，他會繼續致力於新作《鬧鬼巧克力店》（Haunted Chocolatier）的開發。, 【CNMO新聞】在快節奏的當下，充滿養生休閑氣息以模擬經營為主的種田遊戲受到了許多玩家的青睞。《星露穀物語》作為一個經典的不能再經典的種田遊戲，相信99%的小夥伴都玩過或者聽說過。4月17日，CNMO注意到，《星露穀物語》1.6版本正在開發中。
貴州茅台2022年則實現營業收入1241億元，同比增長16.87％；凈利潤627.16億元，同比增長19.55％。, 市場表明，這次中國移動市值超越貴州茅台會維持多久，還有待進一步觀察。從財報上看，中國移動的營收和利潤高於貴州茅台。中國移動2022年年報显示，中國移動2022年業績表現亮眼，營收逼近萬億元，2022年實現營收9373億元，同比增長10.5％；凈利潤為1255億元，同比增長8％。, 這對A股來說，無疑是一個歷史性時刻。回顧A股歷史，近10年來，由中國石油、工商銀行、貴州茅台輪番上坐總市值第一的“寶座”。2019年貴州茅台股價破千，隨後總市值超過中國石油，並在2020年超過工商銀行成為A股市值第一，隨後一直稱霸至今。, 【CNMO新聞】提到A股“股王”，相信大部分股民第一時間想到的就是貴州茅台。然而，時隔三年，A股市值一哥易主。4月17日，CNNO了解到，中國移動總市值超越貴州茅台。早間，中國移動盤中一度大漲近5%，股價創出103元新高，總市值站上2.2萬億。該股在AH兩地上市，總股本213.7億股，其中港股本204.6億，股價近68港元，港值近1.38萬億港幣。貴州茅台雖然收紅漲1%，但因近日持續調整，總市值約2.18萬億。
特斯拉墨西哥超級工廠預計將比該公司在美國的主要超級工廠——德克薩斯超級工廠更大。Sepúlveda州長希望從墨西哥超級工廠開始，將聖卡塔琳娜州變成一個可持續發展的技術中心。他希望特斯拉的超級工廠能夠吸引來投資。 , “那條生產線佔了很大的空間，所以現在我們估計可能需要12-15個月。”他詳細闡述道。, “一開始，有人說特斯拉想打破上海超級工廠9個月建成的紀錄，但在會議上，我們一直在討論他們想要推出的新車型，也就是即將成為現實的將大量銷售的便宜款車型，將需要一條全新的生產線，”州長解釋道。 , 州長Samuel García Sepúlveda最近宣布，特斯拉墨西哥超級工廠的建設時間約為12至15個月——比特斯拉中國在上海建設超級工廠的時間還要長。與柏林超級工廠和德克薩斯超級工廠相比，特斯拉上海超級工廠仍然保持着最快建成的記錄。上海超級工廠僅用了9個月就建成了。不過，墨西哥超級工廠的建設工期延長也是有充分理由的。, 【CNMO新聞】預計特斯拉墨西哥超級工廠的建設時間會更長，因為該公司正在為其價值2.5萬美元（約合人民幣17萬元）的緊湊型汽車建設一條新生產線。
, 相比於此前的問界M5，此次的問界M5智駕版版最大的不同便是首發搭載華為高階智能駕駛系統HUAWEI ADS 2.0。相比於基礎款M5，新車採用融合感知系統，擁有1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11個攝像頭組以及12顆超聲波雷達，可實現360°全範圍覆蓋與全天候感知，最遠檢出距離達到200m。通過雷達+視覺方案以及華為的智能感知融合算法，擺脫高精地圖的限制，實現無限接近L3級別的智能駕駛輔助技術。, 華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，AITO問界做到了所有新能源車企的質量和口碑排名雙第一。新的問界M5智駕版車燈採用全新融合燈組設計，同時又花了啟動設計優化，採用了主動式進氣格柵和雨燕式尾翼，增程版風阻從0.32降至0.28。由於車重量的減少和性能的提升，增程版純電續航255km。綜合續航高達1425km（CLTC工況）。新車還加入了更多優化設計，例如可自清洗的倒車影像、隱藏式門把手等。同時對車輛的隔熱能力和隔音能力也進行了提升。此外，新車還在車椅背後加入了Maglink接口，可以掛平板、手機或其他物件，並且可以通過中控屏進行控制。,
問界M5高階智能駕駛版售價, 【CNMO新聞】4月17日下午，華為召開了nova 11系列及全場景新品發布會，在此次發布會上，除了新機nova 11系列外，此前早已官宣的問界新車問界M5高階智能駕駛版（以下簡稱問界M5智駕版）也在此次發布會上亮相。新車共推出了增程、純電兩款共4種車型，售價區間27.98萬-30.98萬元。
版權所有，未經許可不得轉載, 手機中國還獲悉，vivo已在印度實現了100%的主板組裝。此外，vivo 95%的電池和70%的充電器組件都在本地採購。值得注意的是，在印度銷售的每部vivo智能手機都是印度製造的。面對下一階段的增長，vivo成立了專門的工業設計和相機核心團隊，重點了解印度用戶獨特的設計和影像偏好，並據此優化產品。, 據悉，作為750億盧比綜合投資計劃的一部分，vivo在2023年底前將完成350億盧比的第一階段投資，目前該階段取得了重大進展，這將為在其最先進的狀態下進行生產鋪平道路。一座佔地約169英畝的龐大工廠即將拔地而起，未來的年生產能力約為1.2 億部智能手機。為此，vivo印度目前已投資240億盧比，並計劃在2023年底前進一步投資110億盧比。, 據外媒報道，vivo印度近日公布了一份報告。該報告強調了vivo的宏大目標，即在2022年成功出口到泰國和沙特阿拉伯的基礎上，到2023年出口超過100萬部“印度製造”智能手機。, 【手機中國新聞】國內幾大智能手機品牌在印度市場都有不小的業務，其中vivo在該市場的表現較為突出。據手機中國了解，vivo不僅在印度市場銷售手機，而且還將當地生產的智能手機大批量進行出口。官方表示，2023年vivo印度將出口超過100萬台智能手機。